Контейнеры являются незаменимыми в транспортировке грузов и активно используются логистическими компаниями. Самые крупные из них применяют в перевозке морскими путями – это 40-футовые тары. Они имеют высоту в 12 метров и являются наиболее востребованными в мире логистики. Их основное предназначение – транспортировка разных грузов: без тары, с тарой, штабелированных, мелкоштучных, штучных крупнокалиберных.

Достоинства морских контейнеров

Контейнеры в 40 футов (также называемые морскими) отличаются преимуществами перед прочими видами тар, применимы для разных типов грузов. Основные их преимущества заключаются в следующем:

• они максимально вместительны и позволяют перемещать нестандартные грузы с большим весом;
• жесткий каркас обеспечивает устойчивость к механическим воздействиям;
• имеется надежная система замков, которая защищает содержимое от кражи. Вскрыть тару при перевозке невозможно;
• тары герметичны, тепло- и влагостойки: перевозимые грузы будут защищены от попадания влаги и любых других внешних воздействий;
• в полу имеется отверстие, благодаря которому можно центрировать тары на опоре.

Области применения

Огромные контейнеры могут использоваться не только для перевозки, но и в прочих сферах. Их размеры позволяют превращать тары в небольшие помещения под разные цели, например, применять как ларьки, склады, жилая площадь для сторожей и рабочих на стройплощадках.

Из такого контейнера можно сделать хороший дачный домик, установив внутри отопление, окна, двери, стеклопакеты. Можно превратить его в офис, баню, гостиницу и даже кафе по какому-нибудь дизайн-проекту.

Незаменимую роль контейнер 40 футов играет в сельскохозяйственной сфере: в нем можно хранить инструменты, урожай, превратить в загон для скота, собирать мусор. В нефтяной и химической областях промышленности также прибегают к подобным тарам.

Из чего состоит

Контейнер выполняется из прочнейшего каркаса из стали, который обшит алюминиевым или стальным листом с противокоррозионным покрытием. Напольное покрытие бывает деревянным, металлическим или из фанеры и ДВП.

Тара снабжена дверцами на обоих или одном торце в зависимости от модификации. 40-футовые конструкции имеют все необходимое для захвата и перемещения, система крепления соответствует общепринятым стандартам, поэтому при смене транспортного средства перезагрузка не нужна, что максимально облегчает весь процесс перевозки.