Как устранить утечку охлаждающей жидкости?

Порой в жизни автовладельца случаются разные неприятные ситуации, и утечка жидкости в системе охлаждения - одна из них. Теперь разберем по порядку, чем опасно данное явление и что же все-таки делать, если эта беда застала вас в дороге, да еще и вдали от дома.

Течь охлаждающей жидкости - явление само по себе довольно безобидное и особого вреда не несет. Гораздо хуже последствия, среди которых может быть перегрев двигателя. Сама по себе течь может быть двух типов: внешняя и внутренняя.

Внешняя утечка

Ее по крайней мере видно: под машиной будут пятна, да и на двигателе следы потеков. Обычно происходит из-за того, что потрескалась резиновая прокладка или патрубок. Как правило, это происходит потому, что со временем многие детали, изготовленные из резины, теряют эластичность и становятся жесткими, что вкупе с вибрацией приводит к образованию трещин. Хуже, если потек сальник, здесь уже требуется разборка узлов и агрегатов, и если вы в технике не особо разбираетесь, то лучше обратиться в автосервис.


После того как течь локализована, следует заглушить двигатель и заняться мелким ремонтом. Если проблема в основании патрубка, то можно попробовать замотать поврежденный участок изолентой или скотчем - этого должно хватить, чтобы доехать до ближайшего СТО. Если же нет, тогда купить в ближайшем магазине сыпучий герметик - «стоп течь», дождаться, пока мотор остынет. Затем осторожно открыть крышку радиатора и на заведенном двигателе равномерно высыпать ее в радиатор, при этом периодически повышая обороты двигателя для ускорения перемешивания. Ни в коем случае не стоит высыпать ее в расширительный бачок! Эффекта не будет никакого.

Все вышеописанные действия являются временными и служат лишь для того, чтобы позволить вам доехать до вашего гаража или ближайшего СТО, где уже будет произведен хороший ремонт.

Внутренняя утечка

Гораздо хуже дело обстоит, если снаружи течь обнаружить не удалось, пятен под машиной нет, да и сам двигатель чистый и без потеков. Тем не менее уровень охлаждающей жидкости постоянно падает. Это уже грозит как минимум ремонтом двигателя или в самом худшем случае заменой блоков цилиндров.

Прежде всего следует проверить уровень масла: если он выше, чем обычно и имеет следы белой суспензии, то это значит, что происходит утечка охлаждающей жидкости в картер двигателя из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и головкой двигателя, и ее необходимо заменить. Если же при работе двигателя в расширительном бачке наблюдаются пузыри газа, то это означает, что в блоке цилиндров образовались микротрещины и выхлопные газы попадают в охлаждающую жидкость, а жидкость выходит в выхлопную трубу. Это, как правило, результат перегрева мотора. И в этом случае можно только посочувствовать, так как потребуется дорогостоящий ремонт.

Все эти действия, конечно, помогут вам добраться до автомастерской или до гаража, но не стоит пренебрегать простой профилактикой. Достаточно перед выездом проверять уровни всех технических жидкостей автомобиля, как это предписано в правилах дорожного движения. Также весьма полезным будет возить с собой пузырек сыпучего герметика и моток изоленты.