Курьерская компания UPS разработала программное обеспечение, которое оптимизирует маршруты движения ее автомобилей. Такой подход, как оказалось, приводит к существенной экономии топлива.
Самым важным элементом системы являются ограничения на повороты влево.
При правостороннем движении поворот направо является более быстрым и удобным. При повороте влево необходимо пропускать другие автомобили, что вызывает задержки и определенные неудобства. Это очевидно для всех водителей, но лишь немногие из них понимают, что разница в расходе топлива при поворотах в разные стороны позволяет добиться значительной экономии.

В работе курьерской компании интенсивное движение автомобилей является нормой. Курьеры должны посетить много мест ежедневно, использование такого понимания трансформируется в огромную сумму сбереженных денег. Можно отказаться от навигаторов, которые определяют кратчайший путь к определенной точке, заменив его более прибыльным программным обеспечением.
Основа этой системы очевидна. Каждый водитель знает, что не всегда самый короткий маршрут является самым быстрым. Иногда выгоднее поехать улицей, на которой меньше перекрестков со светофорами. Водитель должен также учитывать пробки и другие препятствия на дорогах. Тем не менее, американская курьерская компания обнаружила еще один важный фактор: количество левых поворотов при правостороннем движении или правых при левостороннем.

Хотя многое зависит от инфраструктуры и от правил, действующих в стране, оказывается, что этот принцип работает практически везде. В США для подавляющего большинства пересечений разрешен поворот направо на красный свет, таким же образом, как это делается при наличии зеленой стрелки светофора. Только этот нюанс позволяет экономить много времени и топлива, которое потребляется во время ожидания зеленого света. Кроме того, левый поворот требует пропуска автомобилей, движущихся в противоположном направлении, а это приводит к дополнительным остановкам с работающим двигателем.

С того времени, когда UPS начал использовать новое программное обеспечение для планирования маршрутов своих автомобилей, только около 10 процентов поворотов выполняются в левом направлении. В результате использования эффективного компьютерного алгоритма ежегодно автопарк UPS потребляет почти на 38 миллионов литров топлива меньше, чем обычно. В воздух выбрасывается на 20 тысяч тонн двуокиси углерода меньше, тогда как количество перевозимых отправлений увеличивается на  350 тысяч. Интересно отметить, что что экономией топлива новый подход к планированию поездок для курьерской компании не ограничился. UPS сумела сократить автопарк на 1100 автомобилей. В результате общее расстояние, пройденное всеми транспортными средствами компании, сократилось на ошеломляющие 46 миллионов километров.

Следует ли всем желающим использовать опыт американской курьерской компании, чтобы сэкономить на топливе? Все не так просто.
Автомобили курьерских компаний проходят не просто большие расстояния, они еще и передвигаются по большому количеству различных дорог, намереваясь попасть в разные места. А это дает больше возможностей для оптимизации трафика. Если машине идет из точки А в точку Б ежедневно, альтернативных маршрутов набирается не слишком много (хотя, конечно, это зависит от дорожной сети в данном месте). Так что не всегда предпочтение правым поворотам имеет смысл, такой прием часто может быть невыгодным. Всегда надо учитывать конкретную ситуацию, производить расчеты эффективности тех или иных нововведений. И лишь хорошо продуманные решения применять на практике.